México. El ambicioso proyecto del Tren Maya, que propone AMLO
Un “tren moderno, turístico y cultural” con el que Andrés Manuel López Obrador, presidente electo de México, busca comunicar los principales centros arqueológicos de la cultura maya en cinco estados del sureste mexicano.
Se prevé financiar el proyecto del tren con inversión pública y privada.
Y así, detonar el desarrollo económico de los principales destinos turísticos regionales como Cancún, Tulum, Calakmul, Palenque y Chichen Itzá.
El objetivo es terminar la ruta del Tren Maya a más tardar en 4 años, según informó AMLO durante el anuncio del proyecto que costaría entre US$6.000 y US$8.000 millones.
“Es una obra muy importante porque se va a comunicar una de las regiones de más importancia cultural en el mundo. No hay en otras partes del mundo una región con tanta riqueza cultural como esta región de florecimiento de la gran cultura maya”, dijo AMLO.
El Tren Maya llegaría a diferentes puntos arqueológicos de cinco estados del sureste de México.El ambicioso proyecto supone una ampliación de un plan previo de 900 kilómetros que abarcaba Quintana Roo, Chiapas y Tabasco. El incremento a 1.500 kilómetros incluye a Campeche y Yucatán.
De acuerdo con el presidente electo mexicano, la decisión de extender la ruta se debe en parte a que ya se cuenta con el derecho de vía del antiguo ferrocarril del sureste que iba desde Palenque hasta Valladolid.
Y para financiar el proyecto se prevé utilizar los fondos recaudados a través del Impuesto al Turismo, que anualmente ascienden a unos US$370 millones (en la paridad actual).
“Vamos a contar con estos ingresos durante los 6 años”, dijo AMLO.
“Como no va a ser suficiente, se va a hacer una convocatoria para buscar una sociedad con la iniciativa privada, de modo que va a ser una inversión mixta: inversión pública, inversión privada”.
Con el tren maya se pretende impulsar la economía, el turismo y la cultura del sureste de México.Para agilizar la construcción del tren, López Obrador señaló que su administración lanzará las licitaciones públicas de los contratos desde el primer momento en que asuma oficialmente la presidencia el 1 de diciembre.
Para algunos, el Tren Maya puede ser la obra más importante del sexenio de AMLO.
“Creo que es un buen proyecto”, comentó Bendreff Dessilus, investigador de la Facultad de Negocios de la Universidad La Salle
“Yo no veo un México desarrollado sin tener vías férreas para la circulación tanto de mercancías como de gente en el país”.
La vía del Tren Maya
El tramo previsto para el tren es de 1.500 kilómetros.En cuanto a la construcción del proyecto, Ramírez Leal ve el Tren Maya como una oportunidad para impulsar la industria de la construcción mexicana.
“Por un lado, esperemos que se apoye muchísimo a las empresas mexicanas, a la ingeniería mexicana para el desarrollo del mismo proyecto. Y en la ejecución, si no es el inversionista mexicano, pues que sí sean empresas (mexicanas) que participen dentro de esta política pública de construcción de este proyecto”.
No solo de pasajeros
Sobre el ambicioso proyecto, el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo, José Manuel López, señaló que además de ser de pasajeros, el tren se debería utilizar para el traslado de mercancías.
Al ser de “uso mixto”, dijo, puede detonar de manera complementaria el crecimiento económico del sureste y así respaldar al turismo de la región.
El empresario, originario de Yucatán, señaló que el gobierno también puede trabajar con las regiones por las que pasaría el tren para fomentar la producción agrícola y comestible de esas zonas y activar su economía.
